การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตทในรถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไตรนารีหรือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นหลัก โดยมีความจุแบตเตอรี่ตั้งแต่ประมาณ 50.3 kWh ถึง 61.13 kWh ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน NEDC มีให้เลือกสามรุ่น ได้แก่ 400 กม. 420 กม. และ 500 กม. แบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว และรองรับทั้งการชาร์จเร็ว (ประมาณ 30-40 นาทีถึง 80%) และการชาร์จช้า.

ในขณะที่รถยนต์พลังงานใหม่กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว “ความกังวลเรื่องระยะทาง” และ “ความปลอดภัยของแบตเตอรี่” ยังคงเป็นสองประเด็นหลักที่ผู้ใช้งานให้ความสำคัญ ในฐานะนักสำรวจและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ล้ำสมัย, ปริซึมมาร์ค มีความมุ่งมั่นที่จะนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตทขั้นสูงจากห้องปฏิบัติการไปสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ในปริมาณมาก.

กรณีศึกษาชิ้นนี้แสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้โซลูชันแบตเตอรี่ขั้นสูงของ Prism Mark ในโครงการรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ประสบความสำเร็จ โดยการติดตั้งระบบแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงของเรา ทำให้รถยนต์คันนี้มีความสมดุลที่ลงตัวระหว่างระยะทาง ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการชาร์จ.

ความท้าทายหลักและความต้องการของลูกค้า

ลูกค้าต้องการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ผสมผสานความปลอดภัยสูง ระยะทางวิ่งไกล และต้นทุนที่ควบคุมได้ เพื่อตอบสนองความต้องการทั้งการเดินทางในเมืองและการเดินทางระหว่างเมือง แบตเตอรี่เหลวแบบดั้งเดิมมีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อเผชิญกับอุณหภูมิที่สูงจัดและอาจเกิดความเสียหายทางกายภาพ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่สำคัญ ปริซึมมาร์ค ทีมเทคนิค.

โซลูชันแบตเตอรี่แบบกำหนดเองของ Prism Mark

จากข้อมูลการจัดวางตำแหน่งรถยนต์ของลูกค้า Prism Mark ได้นำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงแบบสองแทร็ก โดยการผสานรวมความรู้ทางเทคนิคที่สั่งสมมาอย่างยาวนานในด้านวัสดุอิเล็กโทรไลต์ขั้นสูง (เช่น อิเล็กโทรไลต์แข็ง LATP/LLZO) เราจึงสามารถยกระดับความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่ทั้งหมดได้อย่างมีนัยสำคัญ.

1. การออกแบบเมทริกซ์เซลล์ที่ยืดหยุ่น

เพื่อรองรับรุ่นย่อยต่างๆ ของรถยนต์ เราได้ปรับแต่งระบบขับเคลื่อนสองระบบสำหรับโครงการนี้ โดยครอบคลุมความจุแบตเตอรี่รวมตั้งแต่ 50.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ถึง 61.13 กิโลวัตต์ชั่วโมง:

• แบตเตอรี่ลิเธียมไตรภาคพลังงานสูง (50.8kWh – 61.13kWh): มีการนำเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์แบบกึ่งของแข็ง/ไฮบริดของแข็ง-ของเหลวมาใช้ เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานในเซลล์ให้สูงถึงระดับ 230-270 Wh/kg พร้อมทั้งรับประกันความปลอดภัยระดับสูง ให้กำลังไฟฟ้าที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และประสิทธิภาพน้ำหนักเบาที่ยอดเยี่ยมสำหรับรุ่นระดับไฮเอนด์.
• ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) รุ่นความปลอดภัยสูง: ออกแบบมาสำหรับรถยนต์รุ่นเริ่มต้นและรุ่นปรับปรุงปี 2021 โดยใช้เทคโนโลยี LFP ที่มีพลังงานจำเพาะสูงอันเป็นเอกลักษณ์ของ Prism Mark ผสานกับโครงสร้างที่แข็งแรงทนทาน ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและปลอดภัยสูงสุด.

2. ความหลากหลายและการเติมสินค้าที่ยอดเยี่ยม

• ช่วงระยะ NEDC ที่แท้จริง: ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ปริมาตรของชุดแบตเตอรี่และการออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบา โครงสร้างตัวถังรถยนต์นี้จึงสามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึงระยะทาง NEDC 400 กม., 420 กม. และ 500 กม., ซึ่งครอบคลุมสถานการณ์การเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะไกลของผู้ใช้ได้อย่างแม่นยำ.
• ประสบการณ์การชาร์จเร็วเป็นพิเศษ: การใช้วัสดุที่มีค่าการนำไฟฟ้าสูงและการออกแบบส่วนต่อประสานอิเล็กโทรดที่เหมาะสม ช่วยลดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC ที่มีประสิทธิภาพสูง เท่านั้น ใช้เวลาชาร์จ 0.6 ถึง 0.62 ชั่วโมง (ประมาณ 36-40 นาที) ตั้งแต่ระดับต่ำไปจนถึง 80%; เมื่อใช้ร่วมกับแท่นชาร์จแบบช้ามาตรฐาน จะใช้เวลา 6-9 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็มโดยใช้ไฟฟ้าช่วงกลางคืนนอกช่วงเวลาเร่งด่วน.

3. ระบบควบคุมอุณหภูมิการระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับทุกสภาพอากาศ

การนำวัสดุที่เป็นของแข็งและกึ่งของแข็งมาใช้ทำให้แบตเตอรี่มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้นโดยธรรมชาติ ต่อยอดจากนี้ Prism Mark ได้ติดตั้งระบบด้วย... ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่แบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่มีประสิทธิภาพสูง. ไม่ว่าจะเป็นสภาพอากาศร้อนจัดในช่วงกลางฤดูร้อนหรือความหนาวเย็นจัดที่ -20°C ระบบจัดการความร้อนจะรักษาเซลล์แบตเตอรี่ให้อยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ความจุยังคงรักษาไว้ได้อย่างยอดเยี่ยมแม้หลังจากใช้งานไปมากกว่า 2000 รอบ).

นิยามใหม่ของ “ความปลอดภัยขั้นสูงสุด”

ความปลอดภัยคือหัวใจสำคัญของแบรนด์ Prism Mark ในระหว่างขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาและการทดสอบชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์คันนี้ ระบบแบตเตอรี่ของ Prism Mark ได้ผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดหลายชุด ซึ่งเกินกว่ามาตรฐานระดับประเทศอย่างมาก:

• การทดสอบการเจาะและการบีบอัดด้วยตะปู: อิเล็กโทรไลต์แบบไฮบริดของแข็ง-ของเหลว และตัวแยกอิเล็กโทรไลต์ของแข็งแบบยืดหยุ่นที่ใช้ ช่วยยับยั้งการเติบโตของเดนไดรต์ลิเธียมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการทดสอบการเจาะด้วยตะปูเหล็กขนาด 5 มม. เซลล์ดังกล่าวแสดงประสิทธิภาพที่โดดเด่น “ไม่มีไฟไหม้ ไม่มีระเบิด และไม่มีภาวะความร้อนสูงเกินควบคุมอย่างรุนแรง”
• การทดสอบการใช้งานที่รุนแรง: แบตเตอรี่ Prism Mark ผ่านการทดสอบครอบคลุมทั้งการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน การให้ความร้อนสูงถึง 150 องศาเซลเซียส รวมถึงการลัดวงจรและการกระแทกอย่างรุนแรง จึงสามารถรักษาสภาพโครงสร้างทางกายภาพและเคมีที่เสถียร สร้างเกราะป้องกันความปลอดภัยที่แข็งแกร่งสำหรับชีวิตของผู้ใช้งาน.

แนวโน้มในอนาคต: ก้าวสู่ยุคโซลิดสเตทอย่างสมบูรณ์

ด้วยการดำเนินโครงการนี้อย่างประสบความสำเร็จ, ปริซึมมาร์ค สิ่งนี้ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงศักยภาพในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ของเราในการนำพลังงานใหม่มาใช้ในเชิงพาณิชย์อีกครั้ง ปัจจุบัน ด้วยประสบการณ์การใช้งานที่สั่งสมมาอย่างยาวนาน แบตเตอรี่โซลิดสเตทเจเนอเรชั่นถัดไปของ Prism Mark (ที่ใช้ขั้วบวกโลหะลิเธียมบางเฉียบ มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 400-500 Wh/kg) ได้ประสบความสำเร็จอย่างมากในห้องปฏิบัติการและสายการผลิตนำร่องแล้ว.

ในอนาคต Prism Mark จะยังคงมุ่งเน้นด้านเทคโนโลยี โดยทำงานร่วมกับพันธมิตรทั่วโลกเพื่อนำเสนอโซลูชันด้านพลังงานขั้นสูงสุดที่มีน้ำหนักเบา ครอบคลุมพื้นที่ได้ไกลขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แอปพลิเคชันด้านพลังงานระดับไฮเอนด์ และภาคอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ.

เกี่ยวกับ Prism Mark

Prism Mark คือองค์กรนวัตกรรมที่ทุ่มเทให้กับการวิจัยและพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูงและการบูรณาการระบบแบตเตอรี่แบบครบวงจร เรามุ่งเน้นการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตทที่มีพลังงานจำเพาะสูง แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิด และวัสดุสำคัญต่างๆ เพื่อสร้างอนาคตที่ปราศจากคาร์บอนด้วยเทคโนโลยี.